ناقشت جلسات اليوم الثاني لمؤتمر “ميد” للسكك الحديدية والمترو في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا التي انطلقت في دبي، أمس (الاثنين)، المشاريع المستقبلية في قطاع السكك الحديدية ومجالات التعاون والتكامل الإقليمية بين دول المنطقة والمشاريع قيد التطوير.
وناقش المؤتمر، وفقا لبيان صحفي تلقى “مباشر” نسخة منه التكامل الإقليمي بين مشاريع السكك الحديدية، وجرى خلالها استعراض أحدث التطورات، ومستقبل شبكة السكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي، والتي تمتد على مسافة 2,177 كيلومتراً.
وقال إدوارد جيمس، مدير المحتوى والتحليل بمشروعات ميد (ميدل إيست إيكونوميك دايجست): “تعتزم دول الشرق الأوسط تطوير ما يصل طوله إلى 36 ألف كيلومتراً من خطوط السكك الحديدية للقطارات والمترو والترام الجديدة مقارنة مع 19,970 كيلومتراً الحالية.
وأضاف جيمس أن قيمة المشاريع المخطط لها والحالية ستصل إلى 427 مليار دولار أمريكي، وتعتبر المملكة العربية السعودية وقطر وتركيا هي أكبر الأسواق إلا أننا نشهد العديد من الخطط الطموحة.
ومن بين المشاريع الضخمة المخطط لها هو مشروع الرياض – الدمام السريع الذي تصل قيمته الى 14 مليار دولار أمريكي وهو قيد الدراسة حالياً.
ومن جانبه، قال أندرياس كوب، كبير الاقتصاديين بالبنك الدولي لشؤون النقل وتكنولوجيا الاتصالات والمعلومات، أن وسائل النقل ستستمر في استخدام الوقود الأحفوري وستشهد تزايداً في استخدامه. كما أشار إلى أنه على الرغم من التقدم الجاري في زيادة كفاءة النقل، إلا أن استخدام وسائل النقل في الدول النامية يتزايد بشكل كبير.
وأضاف كوب “إن هناك فرصاً محدودة للاستعاضة عن الوقود الأحفوري في وسائل التنقل الفردية”. مشيراً إلى أن انخفاض أسعار وقود المركبات رفع من مستوى التحديات التي تواجه صناع السياسات في الشرق الأوسط في هذا الإطار.
